1月汽车销量（2023年11月汽车销量）

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具体车型方面，一汽-大众在轿车、SUV细分市场均有着不错的市场表现，去年下半年来连续多个月份拿下合资SUV销量冠军的探岳，延续了火热的销售状态，1月份同比暴涨255%至17，134辆，领先日产奇骏等竞品。

作为一汽大众在2018年10月22日上市的全新中型SUV，探岳可以说是出道即红，全系车型售价188-398万元，一上市便成为了这个级别市场里的中坚力量，再加上更加时尚的全新家族式设计，探岳至今已经取得了非常不俗的销量表现。

月中型SUV销量排行榜，虽然在SUV领域国产自主品牌已经占领了大部分市场，但是在中型SUV领域里，自主品牌SUV就很少了。整个榜单共计7款车型销量破万辆，其中自主品牌仅有一款车型。

大众途观在1月份的销量为15435辆，同比下滑46%，和前几个月相比销量出现明显下滑。

事实上，从1-11月份轿车销量前15名车型来看，高达10款轿车都实现了同比正向增长。不过，依然有5款车销量下滑，分别为大众新朗逸、本田思域、本田雅阁、大众桑塔纳、大众迈腾等。

至于轿车细分市场，一汽-大众的表现依旧十分稳定，宝来、速腾、迈腾3款轿车月均销量稳定突破万辆，旗舰产品全新一代迈腾也完成了中期改款。

车销量排行榜前十名是轩逸卡罗拉五菱宏光MINIEV朗逸宝来雷凌速腾Model3英朗和宝马3系近日，乘联会官宣了2022年12月份轿车销量排行榜，作为收官之战，12月份共有38款车型突破了万辆大关，整个行业数据还算。

年全球汽车销量排行榜前十名有1一汽大众一汽大众除了卖大众车外，奥迪也是属于一汽大众的大众品牌有我们熟知的捷达宝来高尔夫速腾迈腾CC高尔夫等，奥迪品牌有奥迪A6L奥迪Q5奥迪A4L奥迪Q3等2。

正是这种锐不可当的势头，让五菱宏光MINI成为10月轿车市场畅销车型中的一员。凭借着20，631辆的销量，10月该车直接来到轿车市场销量第11名，成为今年内继特斯拉Model 3之后第二个闯入榜单的全新车型。

曾经的迈腾常年霸占B级车销量榜前三的席位，它是一款与帕萨特风格错位的大众品牌中型车，主打年轻、个性、运动风格，尽管时尚感更强烈的迈腾在尺寸方面不及帕萨特，但对比同级其他车型仍具备体型优势。

再看SUV领域，途观L不仅连续两个月位居《重庆车市|合资品牌SUV》销量分榜首位，且与排名次席的探岳拉开了不小差距。此外，途岳和途昂之销量排名较12月也都有一定提升，共同助力品牌稳居总榜冠军位置。

长安汽车在发动机研发领域有着领先优势，这已经是公开的“秘密”。发动机技术一向被视为车企的硬实力，因而搭载了蓝鲸NE4T高压直喷发动机的车型备受青睐也就不难理解。逸动PLUS上市即热销看似突然，实则也是情理之中。

其次，自主新旧势力势均力敌，在车圈叫得上号的有比亚迪宋PLUS DM-i，吉利***L哈弗枭龙MAX，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源等车型，而新生代汽车品牌有零跑C1埃安AION Y，小鹏G深蓝S7等。

在传统车企里，如比亚迪、广汽新能源、北汽新能源的销量相对也是比较好的，他们都是传统车企里在新能源汽车领域的头部品牌。

1、第一名：新朗逸；1月销量43038辆朗逸延续了热销势头，1月销量达到了43038辆，但依然同比下滑了5%，拿下了轿车市场和整个乘用车市场销量冠军。

2、英朗1月份销量达55万辆，位居轿车销量排行榜第六位。凭借着价格优势，英朗市场表现比较抢眼。英朗目前的销量受阻依然来自三缸机的全系使用，但之所以能保持不错的销量，是由于别克在终端大幅的优惠，来换取市场。

3、德系第一和日系第一的修罗场新朗逸和新轩逸在第一季度的销量分别为77315和70906，以压倒性的优势站在德系和日系第一的位置。

1、奇瑞控股集团发布销量月报：1月份销售汽车101，379辆，同比增长15%。自去年以来，奇瑞集团已连续8个月单月销量超10万辆，国际国内“双市场”格局更加稳固，成功实现新春“开门红”。

2、不过，奇瑞控股集团近期发布的销量数据却令人“虎躯一震”： 2020年1月份，集团共计销售汽车31万辆。其中，奇瑞汽车瑞虎系列、奇瑞控股捷途序列产品继续稳居销量“过万”阵地，同***别实现8%、18%的两位数增长。

3、月17日，奇瑞集团的1月销量快报姗姗来迟。官方说法主销车型持续增长奇瑞控股集团最新销量数据显示：2020年1月份，集团共计销售汽车31万辆。

4、数据显示，受到国内疫情的影响，1月份销量破万的国产SUV只有16款，其中哈弗、吉利和长安各有3款，而奇瑞、传祺、荣威、长安欧尚、名爵、比亚迪和捷途各有1款。