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福特翼虎发动机冷却系统隐患,召回开始了吗
1、暂时还没有关于这个隐患的召回。可以关注一下国家质检总局网站。
2、据我了解福特于2012年12月10日北美召回的车辆是对发动机冷却系统进行了软件更新，消除了其可能存在的隐患。
3、现在召回算是亡羊补牢吧。召回不涉及新福克斯，只涉及翼虎，新福克斯、翼博、嘉年华的主要问题是自动挡DPS6变速器漏油，只提供维修，不召回。
4、福特翼虎发动机的冷却系统有控制温度的节温器，没有旁通阀。
5、福特表示，经销商将免费更新动力总成控制模块。至于Escape，有689辆跨界SUV需要回到美国的经销商，而另外19辆在加拿大。根据召回公告，涉及召回的车辆胎压监测系统有问题，可能无法检测到胎压过低。
2013款福特翼虎召回没解决问题该怎么办
您说的福特翼虎保修期八天没修好应该是只在保修期内的八天吧，这个是可以与4s店交涉，并让其给出理由，如果理由您认为不能接受的话是可以去当地消协进行投诉。
款翼虎在没有中国发售前，在国外就做好了4次召回。每一款车都是会有一些产品质量问题，关键的是取决于生产商下面的解决，***如有效而且让消费者认同得话，那肯定是没事的，有可能还变成一个正脸素材图片。
如果要考究福特翼虎断轴从什么时候开始的话，那就要从2013款开始了。那时，2013款福特翼虎爆出断轴***，原本以为断轴只是个例而已，但是后来源源不断的车主反映自己的翼虎都出现了类似断轴事故。
翼虎召回到底是什么原因
一共召回4次。第一次：由于刹车踏板与中控板设计问题，有可能在踏刹车的时候同时踏上油门。第二次：由于燃油管线存在隐患，有可能因漏油而引起火。第三次：由于发动机水堵位置不当，存在造成失火的隐患。
t的召回一个是缸头的问题，一次的油管的问题，这两次都是美国本土的翼虎供应商的问题，而我国的6的发动机来自英国生产，和美国本土的不是一个福特厂，配件提供商也不一样。所以我国的没有召回。
至于Escape，有689辆跨界SUV需要回到美国的经销商，而另外19辆在加拿大。根据召回公告，涉及召回的车辆胎压监测系统有问题，可能无法检测到胎压过低。如果驾驶员不检查胎压低的问题，这可能会导致操控性能下降，增加碰撞风险。
关于翼虎插混自燃的原因，福特此前表示，车辆高压动力电池存在潜在的过热问题。在某些情况下，这可能会导致电池区域起火。
13款翼虎一共召回几次
一共召回4次。第一次：由于刹车踏板与中控板设计问题，有可能在踏刹车的时候同时踏上油门。第二次：由于燃油管线存在隐患，有可能因漏油而引起火。第三次：由于发动机水堵位置不当，存在造成失火的隐患。
是一种自信的表现。但是接连不断的召回也会影响到消费者对于一个产品的信心和口碑。这就导致现在福特翼虎不敢买的原因。2013款翼虎在没有国内上市前，在海外就进行了4次召回。
款福特翼虎，正常保养，两次召回，动力可以，操控也行，小熊油耗记录百公里油耗82。出过一次大事故，被灰罐车追尾，人无事。
款翼虎在没有中国发售前，在国外就做好了4次召回。每一款车都是会有一些产品质量问题，关键的是取决于生产商下面的解决，***如有效而且让消费者认同得话，那肯定是没事的，有可能还变成一个正脸素材图片。
召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎SUV，更换不符合标准的前轮左右转向节，涉及数量共计80857台。
但在车轱辘看来，长安福特走下坡路完全是咎由自取，对于一个不重视产品质量和用户生命安全的汽车品牌而言，失败早已注定。
1.5T的翼虎有旁通阀?
翼虎冷却液旁通阀在发动机左侧，有蓝色塑料件的位置。以福特翼虎2019款EcoBoost180两驱精翼型国VI为例，级别为紧凑型SUV，能源类型为汽油，最大功率为134kw，最大扭矩为243nm，变速箱为6挡手自一体，车身类型为5门5座SUV。
老款福特翼虎旁通阀出现问题，在翼虎的各个论坛上经常有车主提起，应该属于翼虎车型出现概率较高的一个问题。
翼虎EcoBoost245 0T发动机的废气涡轮增压发动机的涡轮由博格华纳所提供。其最大增压压力为120kPa，发动机控制模块通过占空比信号调节增压压力。当占空比在80-90%，排气旁通阀全开；当占空比在20时，排气旁通阀全关。
不能。翼虎的旁通阈位于发动机附近，如果坏了很容易伤害到发动机，是很严重的安全隐患，需要去正规店铺修理之后再开。翼虎一般指福特翼虎。福特翼虎是福特旗下的一款SUV。
